فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

با توجه به افزایش چند برابری هزینه مصرف سوخت در وسایل نقلیه، در سال شرکت­های حمل و نقلی هزینه زیادی بابت سوخت متحمل می­ شوند. مصرف سوخت در خودروهای سنگین به عوامل متعددی مثل خودرو، راننده، سیستم مسیریابی و زمان­بندی حرکت خودروها، جاده، سرعت، شتاب و میزان بار بستگی دارد. در این مقاله به بررسی چند عامل ازدیدگاه شرکت­های حمل و نقلی برای کاهش مصرف سوخت پرداخته و سپس به معرفی چند سیاست که منجر به کاهش مصرف سوخت می­ شوند می­ پردازد. هم­چنین با ارائه مدل مینیمم مصرف سوخت به اندازه­ گیری میزان مصرف در حالات مختلف خواهد پرداخت. این مدل­ها که تنها چند سال است مورد توجه قرار گرفته­ اند، عملکرد بهتری نسبت به مدل­هایی دارند که فقط به مسیریابی (VRP)3 می­ پردازند. بعد از ارائه مدل اندازه­ گیری مصرف سوخت، به ارائه مدل چند هدفه از دیدگاه شرکت­ های حمل و نقل در سه بخش سیستم، خودرو و راننده پرداخته می­ شود و ترتیبی برای بخش­ها از روی قابلیت بخش­ها اتخاذ می­ شود. در ادامه سیاست­ها و ابزارهایی که منجر به کاهش هزینه­ ها در کل ناوگان می­ شوند را استخراج کرده و در آخر مجموعه سیاست­ها و ابزارهای بهینه برای یک شرکت حمل و نقل با استفاده از مدل چند هدفه حاصل خواهد شد. مدیران در بخش حمل و نقل با به­ کارگیری جواب بهینه مدل چند هدفه، می­ توانند در دراز مدت تأثیر به­ کارگیری مجموعه­ ای از سیاست­ها و ابزارها را در شرکت­های خود بسنجند و بعد اقدام به تصمیم­ گیری در مورد به­ کارگیری ابزارها و سیاست­ها در سطح ناوگان حمل و نقل کنند.