فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

امروزه میدان‌های توربو و مدرن یکی از شیوه‌های موثر کنترل تقاطع‌های هم‌سطح شهری می‌باشند که برای بهبود وضعیت ترافیک و تاخیر از آن ها استفاده می‌شود. این میدان‌ها به دلیل ویژگی‌های هندسی در انتخاب مسیر و حق تقدم کارایی بهتری برای رانندگان نسبت به تقاطع‌های چراغدار هستند. در ابتدای این مطالعه، به منظور ارزیابی اثرگذاری میدان‌های توربو و مدرن در کاهش حجم ترافیک، افزایش ظرفیت و همچنین بررسی عوامل اثرگذار پارامترهای ترافیکی (شعاع، تعداد خط، سرعت و جریان ترافیک) از نرم‌افزار ایمسان به منظور شبیه‌سازی استفاده شد و سپس با استفاده از روش‌‌های پاسخ سطح، گرادیان هسین والگوریتم ژنتیک رابطه‌ای ریاضی برای بدست آوردن میزان تاخیر در میدان‌های توربو و مدرن در شرایط بدون چراغ راهنما پیشنهاد شد. نتایج بدست آمده در این پژوهش نشان می‌دهد که روش های ترکیبی پاسخ سطح- گرادیان هسین و پاسخ سطح-الگوریتم ژنتیک نسبت به سایر روش‌ها از دقت بالایی برخوردارند. بنابراین، روابط لگاریتمی بدست آمده تاخیر براساس متغیرهای ورودی (جریان ترافیک، سرعت، تعداد خط و شعاع) می‌توانند با دقت مطلوبی تاخیر را در میدان‌های توربو و مدرن در حالت بدون چراغ پیش بینی کنند و از دقت حساسیت قابل قبولی برخوردارند.