فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

پدیده‌ی پیرشدگی در عملکرد روسازی تاثیر گذاشته و مشخصات انعطاف‌پذیری آن را کاهش می‌دهد. پیرشدگی منجر به سخت شدن قیر در مخلوط آسفالتی شده و موجب افزایش بروز ترک‌خوردگی در روسازی می‌گردد. برخی از ترک‌های روسازی می‌توانند با استفاده از روش گرمایش القایی ترمیم شوند. توانایی انتشار و پر کردن ترک‌ها توسط قیر نقش غالبی را در ترمیم القایی بتن آسفالتی ایفا می‌کند. به منظور افزایش حساسیت بتن آسفالتی به میدان الکترومغناطیسی، قیر مورد نظر با کربن فعال شده اصلاح گردید. به منظور اعمال پیرشدگی، نمونه‌های بتن آسفالتی شاهد و اصلاح‌شده به مدت 5 روز در دمای C 85 در گرمخانه نگهداری شدند. چرخه‌های مکرر شکست-ترمیم با استفاده از آزمایش کشش غیرمستقیم به منظور بررسی خصوصیات ترمیم القایی بتن آسفالتی با استفاده از معیارهای نیرو و انرژی شکست انجام شد. علاوه براین، تاثیر ابعاد نمونه روی گرمایش القایی و میزان خرابی روی شاخص ترمیم القایی مخلوط‌های آسفالتی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که نرخ گرمایش القایی مخلوط‌های آسفالتی اصلاح‌شده با کربن فعال تحت گرمایش مایکروویو 55 بیشتر از نمونه‌های شاهد است. به‌طورکلی می‌توان نتیجه گرفت که پیرشدگی مخلوط آسفالتی و افزایش چرخه‌های شکست-ترمیم منجر به کاهش شاخص ترمیم القایی می‌گردد. علاوه‌براین، نتایج نشان داد که ترکیب تأثیر پیرشدگی و افزایش تعداد چرخه‌های شکست-ترمیم منجر به کاهش 48 درصدی ترمیم القایی می‌گردد. نتایج به دست آمده تائید می‌کند که کربن فعال به عنوان یک جزء رسانا توانایی بهبود گرمایش القایی، ترمیم القایی و مقاومت در برابر پیرشدگی بتن آسفالتی را دارد.