فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله به‌منظور بررسی تأثیر ویژگی‌های هندسی یک دریفتر لاگرانژی بر عملکرد آن در شرایط جریان در خلیج‌فارس، انواع دریفترهای SVP با استفاده از محیط محاسباتی سه‌بعدی تجزیه‌وتحلیل شده‌اند. با مشاهده و بررسی شکل جریان در اطراف حفره‌های جانبی و داخلی دراگو مشخص شد که وجود حفره روی دراگو باعث توزیع یکنواخت نیروهای فشاری و لزجت در سطح دراگو می‌شود. اگر از سیلندر بدون حفره به‌عنوان دراگو استفاده شود، به‌خصوص در جریان‌های با سرعت‌بالا، شاهد کاهش قابل‌توجهی در ضریب پسا و لغزش خواهیم بود.  افزایش تعداد حفره­ ها بر روی دراگو تأثیر چندانی در عملکرد دریفتر نخواهد داشت و مؤثرترین عامل تغییرات قطر و ارتفاع دراگو هستند. به‌گونه‌ای که افزایش 30 درصدی قطر دراگو سبب افزایش 90 درصدی ضریب پسا می­شود. به‌طورکلی با بررسی کانتور و بردار سرعت جریان مشخص شد که طراحی هندسه دراگو دریفتر باید به‌صورتی باشد که در پشت دراگو گردابه­ های چرخشی جریان با شعاع کوچک‌تر شکل گیرد و این گردابه­های کوچک سبب توزیع یکنواخت نیروهای هیدرودینامیکی در سطح دراگو و جلوگیری از لغزش دریفتر در تغییرات سرعت ناگهانی جریان­ ها می­شوند.