فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

        طراحی شبکه­ حمل­ونقل همگانی کارآمد،  یکی از ابزارهای مؤثر مدیران شهری برای پاسخ­گویی به نیاز جابجایی در شهرها است. کارآمدی شبکه­ حمل­ونقل همگانی وابسته به شیوه­ طراحی آن است. طراحی شبکه­ حمل­ونقل همگانی از مسائل پیچیده در برنامه­ریزی حمل­ونقل است که پژوهشگران همواره تلاش کرده­اند با استفاده از روش­های ابتکاری ساده به حل این مسائل بپردازند. الگوریتم تولید مسیر یکی از روش­های ابتکاری است که با استفاده از اصلاح مسیرهای حمل­ونقل همگانی در یک شهر، کارآمدی شبکه­ حمل­ونقل همگانی آن شهر را افزایش می­دهد. در این مقاله روش­ جدیدی برای طراحی شبکه­ حمل­ونقل همگانی مبتنی بر این الگوریتم پیشنهاد می­شود که معیار فاصله برای هر دو گره از مسیر و معیار کمینه زمان سفر را نیز درنظر می­گیرد و تلاش می­شود تا با بهبود بیشتر شرایط برای کاربران، جواب مسأله­ به شرایط واقعی نزدیک­تر شود. این روش پیشنهادی در قالب یک برنامه­ رایانه­ای پیاده­سازی و برای شبکه­ سوفالز مورد آزمایش قرار می­گیرد. نتایج تحلیل حساسیت و در نظر گرفتن پارامترهایی همچون اشتراک کمان­ها در مسیرهای شبکه نشان می­دهد که طراحی مسیرها با روش پیشنهادی توانسته تعداد مسیرها در شبکه را برای پوشش تقاضای برابر تا 70 درصد کاهش داده و طول هم­پوشانی مسیرها در شبکه را نیز تا 3/1 کاهش دهد. این روش می­تواند  ابزاری برای سیاست­گذاران باشد تا با طرح دقیق­تر شبکه براساس نیاز کاربران گامی مؤثر در جهت افزایش سهم حمل­ونقل همگانی بردارند.