تعلیق و به دام انداختن ذرات با ضریب کنتراست مثبت و بررسی تاثیر حجم در محیط مایع بهوسیله پدیده آکوستوفرتیک
نویسندگان
1 استاد، مهندسی مکانیک، گرایش ساخت و تولید، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
2 استادیار، گروه طراحی صنعتی، دانشگاه الزهرا (س)، تهران، ایران
3 دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، گرایش ساخت و تولید، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
4 دانشجوی دکترا، مهندسی مکانیک، گرایش ساخت و تولید، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
doi
10.22034/ijme.2022.159958چکیده
تعلیق فراصوت به دلیل عدم وابستگی به جنس و خواص ماده، جهت امکان تعلیق، برای طیف گستردهای از ذرات قابلاستفاده است و پتانسیل بالایی در انتقال و جابجایی ذرات بهصورت کنترلشده دارد. هدف اصلی در این مقاله، استفاده از روشی جدید بر پایه امواج مافوق صوت، برای تعلیق و جداسازی بدون تماس ذرات از محیط موردنظر میباشد. با استفاده از این روش که آکوستوفرتیک نامیده میشود، ابتدا ذره هدف به محیط سیال تزریقشده و پسازآن به حالت تعلیق درآمده و جداسازی ذره صورت میپذیرد. محیطی که جهت این تعلیق و جداسازی انتخاب گردید، آب میباشد. علت این انتخاب، نو بودن انجام تعلیق و جداسازی در این محیط به دلیل ویسکوزیته بالاتر و سرعت صوت بالاتر آب نسبت به هوا و نزدیک بودن این محیط جهت کاربرد پاکسازی آب، جداسازی آب موجود در نفت خام و جداسازی پلاکت از خون در مقیاس میکروفلوئیدیک میباشد. نیروی آکوستوفرتیک باید از برآیند نیروی گرانش و شناوری بیشتر باشد که بتواند بر آن غلبه کند و ذره را به حالت تعلیق درآورد و برای افزایش این نیرو نیاز است فشار آکوستیک زیاد شود که در حالت عادی با توجه به فرکانس پایین (kHz20) مورداستفاده و مقیاس ماکرو قابل انجام نیست و افزایش توان مصرفی ترانسدیوسر باعث ایجاد کاویتاسیون شده که مانع تعلیق ذرات میشود، در این مقاله جهت افزایش فشار آکوستیک و تعلیق ذرات از محفظه بسته و با ایجاد جریان ایستای رزونانس استفاده شد که تعلیق ذرات را با همین فرکانس پایین امکانپذیر کرد. در این مرحله سرعت اولیه ذرات در حالت شبیهسازی و عملی 4/0 متر بر ثانیه داده شد و نتایج نشان داد که بیشترین اختلاف سرعت بین ذرات با حجم کم و زیاد 12.5 درصد در حالت شبیهسازی و 10 درصد در حالت عملی بود؛ بنابراین ذره با حجم بیشتر نیروی بیشتری احساس کرده و سرعت بیشتری میگیرد. بیشترین اختلاف بین شبیهسازی و تست عملی نیز 8 درصد بوده که در آزمایشهای تجربی، صحت طراحی انجامشده و همچنین نتایج شبیهسازی تایید شد.