فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در سالهای اخیر قیمت‌گذاری تراکم به عنوان یکی از مهمترین روشهای مدیریت تقاضا در معابر شهری بکار می‌رود. قیمت‏گذاری برای کمانهای متراکم شهری به صورت منفرد از سابقه چندانی برخوردار نیست. پل طبقاتی صدر که اخیراً بهره‌برداری شده به عنوان مطالعه موردی انتخاب گردیده است. این پل که دارای مسیرهای جایگزینی مانند بزرگراه صدر (در همسطح) است، به عنوان یک مسیر بالقوه برای قیمت‌گذاری مطرح است. با توجه به اینکه هنوز در این معبر قیمت‌گذاری انجام نشده است، جهت تعیین واکنش افراد به قیمت‌گذاری از روش رجحان بیان‌شده استفاده شد. پس از طراحی سناریوهای قیمت‌گذاری، نسبت به جمع‌آوری اطلاعات در قالب بیش از 1100 نمونه اقدام گردید. پس از جمع‌آوری داده‌ها و تشکیل بانک اطلاعاتی، نسبت به مدلسازی رفتار انتخاب کاربران با توجه به قیمت‌گذاری طراحی شده با استفاده از یک مدل لوجیت دوتایی انجام شد. نتایج نشان داد تردد در ساعات اوج باعث افزایش تمایل به پرداخت کاربران می‌شود. همچنین، افزایش میانگین قیمت خودرو که می‌تواند به عنوان معیاری برای تمول افراد درنظر گرفته شود، موجب افزایش تمایل به پرداخت افراد می‌گردد. افرادی که غالباً به سفرهای با هدف اجباری مبادرت می‌ورزند، تمایل به پرداخت بیشتری برای استفاده از معبر غیرهمسطح دارند. علاوه بر این، میزان تحصیلات در تمایل به پرداخت افراد برای استفاده از معبر غیرهمسطح تاثیرگذار است. افراد با تحصیلات بالاتر دارای ارزش زمانی و تمایل به پرداخت بیشتری هستند. آنالیز حساسیت انجام شده در ارتباط با تاثیر قیمت بر تقاضای استفاده از معبر غیرهمسطح نشان داد با اعمال عوارض به میزان 2000 تومان، حدود 42 درصد از تقاضا تمایل به پرداخت خود را حفظ می‌نماید. پس از آن تمایل به پرداخت با شیب منفی قابل توجهی کاهش می‌یابد به نحوی که در سطح قیمتی 5000 تومان 67 درصد تقاضا به گزینه‌های دیگر منحرف شده و تنها 33 درصد تمایل به پرداخت عوارض خواهند داشت.