فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

این مطالعه به توسعه‌ی یک مدل مکان­یابی-مسیریابی هاب دو هدفه­ی تصادفی برای مسأله­ی طراحی شبکه­ی ریلی تندرو می‌پردازد. به­دلیل استفاده از سیستم­های ریلی تندرو در هر دوی زیرشبکه­های سطح هاب (شبکه­ی میان گره­های هاب) و سطح غیرهاب (اسپک یا شبکه­ای که گره­های غیرهاب را به یکدیگر و به گره­های هاب متصل می­کند)، تصمیم­گیری درخصوص مکان­یابی گره­های هاب، گره‌های غیرهاب، یال­های هاب و یال‌های غیرهاب، تخصیص گره‌های غیرهاب به گره‌های هاب و تعیین خطوط حرکت هاب، خطوط حرکت غیرهاب، درصد تقاضاهای خدمت‌دهی ‌شده و نحوه‌ی مسیریابی جریان از طریق خطوط شبکه به­طور همزمان صورت می­گیرد. عدم قطعیت برای تقاضاها درنظر گرفته شده که با مجموعه­ی محدودی از سناریوها نشان داده می­شوند. مسأله با روش مدل­سازی تصادفی دومرحله­ای فرموله شده است. اهداف مسأله بیشینه­سازی امیدریاضی سود خالص کل و کمینه‌سازی امید ریاضی زمان خدمت کل می­باشد. عملکرد مدل پیشنهادی از طریق آزمایشات محاسباتی با استفاده از مجموعه داده­ی شناخته ­شده­ی پست استرالیا ارزیابی گردید. نتایج محاسباتی اهمیت درنظر گرفتن مدل تصادفی و اهداف متضاد سود و زمان را برای مسأله تأیید نمودند. برخی بینش‌های مدیریتی نیز از طریق تجزیه‌وتحلیل شبکه‌های حاصل تحت تنظیمات مختلف پارامترها و بررسی چگونگی تأثیر این تنظیمات بر ویژگی‌های جواب‌های حاصل و تعاملات بین جنبه­های مختلف مسأله­ی تصمیم­گیری پیچیده­ی مورد مطالعه، ارائه گردید