طراحی شبکه حمل ونقل و تعیین ماشینآلات مناسب در جنگل تحقیقاتی"واز"
نویسندگان
1 عضو هیأت علمی مؤسسه تحقیقات جنگلها و مراتع، تهران
2 عضو هیأت علمی دانشکده منابع طبیعی دانشگاه تهران
3 عضو هیأت علمی دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگان.
doi
10.22092/ijfpr.2003.109301چکیده
با توجه به اهمیتی که شبکهبندی جاده در تعیین ماشینآلات و مدیریت جنگل دارد بررسی آن در چهارسری از جنگل تحقیقاتی"واز" به مساحت 4081 هکتار در سه مرحله به اجرا در آمد. در مرحله اول جادههای موجود مورد بررسی و محاسبه قرار گرفت که مشخصات شبکهبندی بهشرح زیر بود: طول جادههای موجود 23538 متر تراکم طولی جادهها 8/42 =R.D متر در هکتار درصد شبکهبندی 42% در مرحله دوم بهدلیل قرار گرفتن جاده در طبقهبندی وضعیت نامناسب، شبکهبندی جادههایموجود مورد قبول نبودهاست، بنابراین با بررسی عوامل مؤثر در آن مانند وضعیت شیب، توپوگرافی، زمینشناسی، قابلیت مکانیکی خاک، استحکام خاک، و عوامل جوی جادههای پیشنهادی طراحی و درطبیعت پیاده گردید. بر این اساس مشخصات شبکهبندی جادهها به شرح زیر بدست آمد: طول جادهها 50558 متر تراکم طولی جادهها 12/36 =R.D متر در هکتار درصد شبکهبندی 62% در مرحله سوم باتوجه به شبکهبندی بعملآمده و وضعیت شیب، استحکام و مکانیک خاک و تولید در هر سری، ماشینآلات مناسب جهت خروج چوبآلات در جنگل پیشبینی گردید. نتایج حاصل نشان میدهد که با توجه به رقم باکموند، میزان تراکم و درصد شبکهبندی اصلی درسریهای 1،2و3 مناسب و سطح خوبی از جنگل را پوشش میدهد. با وجود افزایش تراکم طولی، درصد شبکه بندی در سری 4 وضعیت چندان مناسبی ندارد، زیرا شیب زیاد منطقه عامل محدودکننده شبکهبندی اصلی ونیز در سری 2 وضعیت استحکام خاک عامل محدود کننده برای احداث مسیرهایچوبکشی میباشد. مطابق آزمایشهای بعمل آمده، خاک منطقه اغلب ریزدانه و دارای قابلیت باربری کم (C.B.R) و دامنهخمیری زیاد میباشد. بنابراین استفاده از آن در جادهسازی مشکل و با احتیاط و تغییر در خواص فیزیکی(مکانیکی) امکانپذیر میباشد. در نتیجه باتوجه به نتایج بدست آمده، یک دستگاه اسکیدر چرخلاستیکی و یک دستگاه تراکتور کشاورزی برای کار به مدت 203 روز در سال، یک دستگاه کامیون برایکار به مدت 137 روز در سال، و یک دستگاه سیستم کابل هوایی جهت اجرای عملیات بهرهبرداری وخروج محصولات از جنگل ضروری میباشد.
