فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

شناخت و درک واقع‌بینانه از تفرق امواج لرزه‌ای ناشی از سازه‌های زیرزمینی که تحت عنوان پدیده بزرگ‌نمایی در سطح زمین شناخته می‌شود، می‌تواند منجر به طراحی ایمن و مقاوم سازه‌های ساخته شده در سطح زمین شود. در پژوهش حاضر، با استفاده از نرم‌افزار تفاضل محدود FLAC مدل‌های مختلفی از ایستگاه مترو دایکای که تحت زلزله کوبه در سال 1995 به‌شدت آسیب دید، مورد بررسی قرار گرفت. برای مطالعه پدیده بزرگ‌نمایی، پاسخ‌های سطح زمین در دو حالت بدون سازه و با وجود سازه بررسی شد. نتایج نشان می‌دهد که بیشترین مقدار بزرگ‌نمایی به مقدار 2/2 در نقطه میانی سازه و بیشترین پیک شتاب در نقطه مجاور لبه سازه ثبت شد. در بین نقاط مختلف روی لایه‌های خاک، نقاطی که در تماس با سازه قرار داشتند بیشترین مقدار افزایش نسبت به حالت بدون سازه را تجربه کرده‌اند. در ادامه مدل‌های مختلفی از سازه در ضخامت‌های 10 تا 70 سانتی‌متری ستون مرکزی تهیه و تغییر مکان‌های جانبی سازه مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می‌دهد که حداکثر تغییر مکان جانبی سازه بین کمترین و بیشترین ضخامت کمتر از 10 میلی‌متر می‌باشد.