فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله، مدلی ریاضی برای تعیین کمیت‌های مرتبط با هدر رفت انرژی در موتور‌های هیدرولیکی، در شرایط کاری مختلف، ارائه شده است. برای ارزیابی دقت عمل مدل ریاضی، طراحی و ساخت سامانه‌ی انتقال توان هیدرولیکی شامل موتور هیدرولیکی دنده‌ای مدل M25MF، انجام گرفت. بررسی‌ها نشان داد که نتایج حاصل از حل مجموعه روابط ریاضی برای تخمین راندمان حجمی موتور دنده‌ای مدل M25MF، با نتایج تجربی در نسبت‌های فشار 4/0 و 1، به طور متوسط در حدود 9/3 و 1/4 درصد اختلاف دارند. این در حالی است که نتایج حاصل از اندازه‌گیری راندمان کل موتور M25MF، در نسبت‌های فشار 49/0 و 1، به طور متوسط در حدود 8/4 و 1/5 درصد، با نتایج حاصل از حل مدل ریاضی، اختلاف دارند. همچنین، در نسبت‌های فشار 4/0 و 1، اختلاف میان روند تغییرات دبی روغن ورودی به موتور هیدرولیکی دنده‌ای مدل M25MF، حاصل از حل مدل ریاضی و اندازه‌گیری‌های تجربی، به طور متوسط در حدود 1/3 و 6/3 درصد، تعیین گردید. بررسی‌های بیشتر نشان داد که روند تغییرات راندمان‌های حجمی و کل موتور هیدرولیکی دنده‌ای، بر حسب سرعت دورانی محور ورودی، در نسبت‌های فشار مختلف، شامل ناحیه‌ی بی‌اثر نبود. از سوی دیگر، راندمان کل موتور هیدرولیکی دنده‌ای در محدوده‌ی معینی از سرعت محور خروجی آن، بیشینه تعیین گردید. در ضمن، محدوده‌ی سرعت محور موتور هیدرولیکی برای دست‌یابی به عملکرد بهینه‌ی آن، تحت تاثیر اختلاف فشار روغن در مجاری ورودی و خروجی قرار می‌گیرد.