طراحی و ساخت دستگاه دیفرانسیل لغزش محدود مبتنی بر مکانیزم ترمز
نویسندگان
1 گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
2 گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
3 گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
4 گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
doi
10.22034/ijme.2025.508277.2051چکیده
دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) بهعنوان یکی از اجزای حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودرو، نقش بسزایی در بهبود پایداری و عملکرد دینامیکی خودرو در شرایط شتابگیری و پیچها ایفا میکند. در این پژوهش، یک نمونه اولیه از دستگاه دیفرانسیل لغزش محدود مبتنی بر مکانیزم ترمز طراحی و ساخته شد. اجزای سیستم بر روی یک استند نصب و پیادهسازی گردید. در این طراحی، از یک مکانیزم خاص برای ایجاد اصطکاکهای متفاوت بین چرخ و محل نشیمنگاه آن استفاده شد. زمانی که اصطکاک چرخها متفاوت باشد، اختلاف دور ایجاد خواهد شد و در صورت ایجاد اختلاف سرعت زاویهای بیش از ۳۵ درصد بین چرخها، سیستم بهصورت خودکار وضعیت لغزش را تشخیص داده و با فعالسازی شیر برقی مربوط به چرخ با سرعت بالاتر، به مدت ۴۰۰ میلیثانیه روغن هیدرولیک تحتفشار را به سمت چرخ موردنظر هدایت میکند. این فرایند بهصورت دورهای تا رسیدن اختلاف سرعت به مقادیر مجاز (کمتر از ۳۵ درصد) ادامه مییابد. جهت ارزیابی دقت و قابلیت اطمینان سیستم، آزمایشها در ۱۰ تکرار انجام پذیرفت که نتایج حاکی از دقت عملکردی حدود ۹۷ درصد برای سیستم طراحیشده بود.
