فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

به طور کلی ، رشد ترک و شکست ناشی از شرایط مود بارگذاری در سطح راه­ها از عوامل اصلی خرابی روسازی‏های آسفالتی، خصوصاً در فصول سرد سال، می‏باشد. چقرمگی شکست ( K Ic ) شاخص مناسبی برای بررسی و پیش­بینی رفتار و مقاومت ترک­خوردگی مخلوط‏های آسفالتی در شرایط دمای کم می‏باشد که معم ولاً از طریق آزمایش مناسب شکست برای مخلوط‏های آسفالتی به‏دست می‏آید. قطعه نیمه­دیسک با ترک لبه­ای و تحت بار خمش سه­نقطه­ای (قطعه SCB ) یکی از قطعات متداول برای انجام آزمایش چقرمگی شکست در مخلوط‏های آسفالتی می‏باشد. در این تحقیق، از این قطعه و روش برای محاسبه K Ic مخلوط آسفالتی گرم حاوی مقادیر مختلف (3 و 5 درصد) پودر سرباره آهن به عنوان فیلر استفاده شده است. تست‏های شکست در دو دمای 12- و 24- درجه سلسیوس و با نرخ  بارگذاری ثابت انجام گردید. نتایج تست‏ها نشان داد که با افزایش درصد فیلر، مقدار چقرمگی شکست مود کششی ( I ) تا حدود 45 درصد نسبت به نمونه شاهد (مخلوط بدون فیلر سرباره آهن) افزایش می­یابد. همچنین، با کاهش دما، مقدار K Ic افزایش قابل ملاحظه­ای را نشان داد که بیانگر بهبود مقاومت در برابر شکست مخلوط آسفالتی به­واسطه افزایش سفتی قیر می‏باشد. هر چند که بار و نیروی شکست در نمونه­های SCB با افزایش ضخامت قطعه افزایش قابل ملاحظه­ای می­یابد اما نهایتاً با افزایش ضخامت نمونه SCB تغییر چندانی در مقدار چقرمگی شکست مخلوط‏های آسفالتی تست شده مشاهده نگردید.