ارزیابی رفتار مکانیکی و خصوصیات مهندسی روسازی های بتن غلتکی حاوی الیاف مصنوعی
نویسندگان
1 استادیار، گروه مدیریت ساخت و آب، دانشکده عمران، معماری و هنر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، معماری و هنر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
3 دانشیار، گروه مدیریت ساخت و آب، دانشکده عمران، معماری و هنر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
doi
10.22034/tri.2023.350222.3055چکیده
هدف از این تحقیق ارزیابی عملکرد مکانیکی و دوام بتن غلتکی همراه با الیاف به عنوان جایگزینی برای روسازیهای آسفالتی در مناطق صنعتی با بارگذاری ترافیکی سنگین است. روسازی بتن غلتکی عبارت است از مخلوط سفت و نسبتا خشکی از سنگدانه (حداکثر اندازه اسمی 19 میلی-متر)، سیمان و آب که توسط فینیشرهای متداول روسازی آسفالتی پخش و توسط غلتک ویبرهای کوبیده و متراکم میشود. روسازی بتن غلتکی بعد از تکمیل واکنش های هیدراتاسیون سیمان، دارای ظاهری مشابه با بتن با اسلامپ صفر میباشد در این پژوهش از آزمایشهای مقاومت فشاری، مقاومت خمشی، دوام در برابر آتش و سیکل های متوالی یخ زدن و ذوب شدن استفاده شد. نتایج نشان داد که عملکرد بتن غلتکی حاوی الیاف بهتر از بتنهای غلتکی بدون الیاف است. همچنین مقاومت روسازی بتن غلتکی در مقابل آتش سوزی بسیار بیشتر از مخلوط آسفالتی با دانهبندی پیوسته است. نتایج نشان داد که روسازی بتن غلتکی به دلیل خصوصیات مهندسی و مکانیکی که دارد مناسب برای راهها با ترافیک وسائل نقلیه سنگین و سرعت پایین است. هدف اصلی این پژوهش بررسی خصوصیات مهندسی و مکانیکی بتن غلتکی به عنوان جایگزینی برای روسازی آسفالتی در مناطق صنعتی با ترافیک سنگین است. همچنین با انجام آزمایش آتش سوزی مقاومت در برابر آتش سوزی دو روسازی بتن غلتکی و روسازی آسفالتی مورد ارزیابی قرار گرفت.
