فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

قیمت قیر به دلیل افزایش قیمت نفت و افزایش حجم ترافیک در سراسر جهان به طور چشمگیری افزایش یافته است. این وضعیت باعث شده است که استفاده از قیر با ویسکوزیته بیشتر، قیر کم‌هزینه برای ساخت روسازی و توسعه مواد جایگزین که اثر رئولوژیکی خوبی داشته باشند، بیشتر مورد توجه قرار گیرد و تأثیر منفی کمتری بر سلامت انسان و محیط‌زیست داشته باشند. کاربرد الیاف در مخلوط های آسفالتی در چند دهه گذشته برای بهبود عملکرد روسازی در سراسر جهان مورد مطالعه قرار گرفته است. این مطالعه بر روی سه نوع قیر انجام شد که با دو نوع الیاف اصلاح شدند: الیاف پشم بازیافتی قهوه ای ۱(BRWF) که به صورت محلی در کشور موجود است و الیاف پلی استر۲ (PF) که به عنوان ضایعات در نظر گرفته می شود، برای تولید قیرهای اصلاح شده با الیاف مورد استفاده قرار گرفت. خصوصیات فیزیکی و رئولوژیکی  قیرهای اصلاح شده با استفاده از تست‌های فیزیکی سنتی (نفوذ، نقطه نرمی، و تست‌های ویسکوزیته چرخشی) و همچنین تست رئومتر برشی دینامیکی (DSR۳) مورد ارزیابی قرار گرفت. در مقایسه با قیرهای اصلی، قیرهای تقویت‌شده با الیاف دارای نقطه نرمی، ویسکوزیته و مدول مختلط بیشتر بودند، اما نفوذ آنها کاهش یافت. نتایج  آزمایشات نشان داد که استفاده از هر دو نوع الیاف به‌عنوان اصلاح‌کننده برای قیر، عملکرد آنها را در دمای بالا با افزایش یک درجه عملکردی (PG)۴ بهبود می‌بخشد. افزایش سفتی قیر برای افزایش مقاومت شیارشدگی روسازی پیش بینی می شود. در نتیجه، این الیاف را می توان به عنوان افزودنی برای قیر و مخلوط آسفالت برای افزایش عملکرد آنها استفاده کرد.