ارایه مدلی برای انتخاب سرعت بر اساس مشخصههای طرح هندسی و ویژگیهای حاشیه مسیر در راههای برون شهری (مطالعه موردی: راههای استان زنجان)
نویسندگان
1 استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه علم و فناوری مازندران، بهشهر، ایران
2 دانش آموخته کارشناسی ارشد، موسسه آموزش عالی علوم و فناوری آریان، امیرکلا، بابل، ایران
doi
10.22034/tri.2021.137270چکیده
معمولاً تخطی از سرعت مجاز یکی از عوامل اصلی حوادث رانندگی در راههای برونشهری است. در این مطالعه سعی شده با ثبت سرعت و تکمیل پرسشنامه از خودروهای در حال تردد در محورهای دوخطه-دوطرفه برونشهری استان زنجان به بررسی عوامل موثر بر انتخاب سرعت توسط رانندگان پرداخته شود. به این منظور متغیرهای متعددی در 5 گروه، متغیرهای مربوط به راننده، وسیله نقلیه، راه و محیط اطراف، سفر و سرنشینان تعریف شده و دادههای مربوط به آنها جمع آوری شده است. به منظور تحلیل دادهها از مدل رگرسیون لجستیک استفاده شده که احتمال انتخاب سرعت غیرمجاز از سوی رانندگان را محاسبه میکند. نتایج انجام این مطالعه نشان داد که با افزایش سن رانندگان، احتمال انتخاب سرعت غیرمجاز از سوی آنها کاسته میشود و بر عکس با کاهش سن رانندگان، احتمال انتخاب سرعت غیرمجاز افزایش مییابد. همچنین نتایج حاصل از مدل ساخته شده بیان میکند که با افزایش حجم موتور خودروها بر احتمال انتخاب سرعت غیرمجاز توسط رانندگان افزوده شده است. نتایج مدل نشان میدهد، احتمال ارتکاب تخلف سرعت در راههایی با سرعت مجاز 60 و 80 کیلومتر بر ساعت بیشتر از راههایی با سرعت مجاز 95 کیلومتر بر ساعت است.