رفتار مونوتونیک-پساسیکلی سربارههای فولاد اصلاح شده با ژئوگرید و خرده لاستیک به عنوان بالاست و زیربالاست خطوط راهآهن
نویسندگان
1 دانشیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
doi
چکیده
این مقاله رفتار مونوتونیک-پساسیکلی سربارههای فولاد و اصلاح شده با ژئوگرید و خرده-لاستیک به عنوان بالاست و زیربالاست خطوط راه آهن و مقایسه آنها با بالاست آهکی را ارائه میدهد. نتایج شامل تنش تفاضلی حداکثر، مدول سکانتی() و مدول باربرداری-بارگذاری مجدد ()، زاویه اصطکاکو شکست دانه میباشد. مقادیر زاویه اصطکاک نمونههای بالاست، زیربالاست و بالاست/زیربالاست سربارهای مشابه مصالح معمول است. وجود لایههای ژئوگرید در بالاست سبب افزایش جزئی زاویه اصطکاک و ضریب پواسن میشود. وجود زیربالاستسرباره ای،مقدار فاکتور شکستبالاست، حداقل 2 برابر میکند. براساس شاخص کثیفی و شکست لایههای بالاست سربارهای تحت بارگذاری مونوتونیک-پساسیکلی نسبتاً تمیز میباشد. غرقاب شدن سبب افزایش شکست دانهها و کاهشمی شود. با توجه کاهش شدید مقادیر مدول مخلوط با خرده لاستیک بالاست، علیرغم تاثیر در کاهش شکست دانهها، استفاده از خرده لاستیک توصیه نمیشود. براساس نتایج می توان از مصالح سرباره به عنوان بالاست و زیربالاست به جای مصالح متداول استفاده کرد.
