بهینهسازی استراتژیهای نگهداری و تعمیر پلهای بتنی راهآهن شمال و شمالشرق 2 (محور زیرآب- گرگان) با استفاده از الگوریتم بهینهسازی انبوه ذرات چندهدفه
نویسندگان
1 استادیار، دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی انوشیروان بابل، بابل، ایران
2 دانش آموخته کارشناسی، موسسه آموزش عالی طبری بابل، بابل، ایران
3 دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی انوشیروان بابل، بابل، ایران
4 دانشجوی دکتری، گروه صنایع، دانشگاه علوم و فنون مازندران، ایران
doi
چکیده
امروزه حمل و انقل یکی از ارکان صلی رونق اقتصادی در جهان محسوب میشود و یکی از مهمترین ابزار حمل و نقل در ایران و جهان، راهآهن است که دلیل اصلی آن هزینه مناسب در مقابل قابلیت جابهجایی و انتقال حجم زیادی از مسافر و کالا میباشد. افزایش جمعیت و توسعه مراودات اقتصادی باعث شده تا میزان بهرهبرداری از زیرساختهای حمل و نقل و به خصوص راهآهن افزایش یابد. کشور ما نیز از این قاعده مستثنی نیست و با توجه به اینکه سامانهی ریلی کشور از قدیمیترین شریانهای حملونقل میباشد، در معرض بحران استهلاک و تخریب قرار دارد. پلها به عنوان مهمترین زیرساخت راه و راهآهن، بیشترین آسیبپذیری را در پدیدهی افزایش بهرهبرداری دارند که در سالهای اخیر نشانههایی از این آسیبپذیری در نقاطی از سامانهی ریلی کشور دیده شده و مسئولین امر را به فکر انداخته است. نکتهی حائز اهمیت این است که اگر تمهیدات تعمیر و نگهداری منظم و مقاومسازی جهت افزایش ظرفیت این پلها دیده نشود بهینهسازی انبوه ذرات چندهدفه استفاده شده است. همچنین با توجه به چهار سناریو جهت انتخاب تعداد پلهای تحت تعمیر و 16 حالت مسئله جهت حل توسط الگوریتم تعریف ، عواقب جبرانناپذیری در پی خواهد داشت. تحقیق حاضر پیرو تمامی موارد مذکور و با هدف کمک به سیستم مدیریت پل ایران، با مطالعهی موردی روی پلهای بتنی قطعهی زیرآب – گرگان محور گرمسار – گرگان راهآهن شمال و شمالشرق 2 جمهوری اسلامی ایران به بهینهسازی اقدامات اصلاحی آنها پرداخته است. برای بهینهسازی اقدامات اصلاحی از الگوریتم فراابتکاری شده، حالتهای مناسب و بهینه در سناریوها و بودجههای مختلف، با هدف به کارگیری در استراتژیهای تعمیر و نگهداری و کسب بیشترین اثربخشی معرفی شدند.
