اثرسنجی روش تخصیص ترافیک بر دقت نتایج تصحیح ماتریس مبدا- مقصد در روش جریان فازی ترافیک
نویسندگان
1 دانشکده عمران، آب و محیطزیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران
2 دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس
doi
چکیده
از روشهای ارزان در تهیه ماتریس مبدا- مقصد برای سال پایه، تصحیح ماتریس مبدا- مقصدهای قدیمی بر اساس مقادیر مشاهده شده در برخی از کمانها است. در هر یک از این روشها به منظور بدست آوردن سهم حجم هر یک از کمانها از تقاضای بین مبدا- مقصدهای موجود، ماتریس اولیه (و در تکرارهای بعدی، ماتریس اصلاح شده) به شبکه تخصیص داده می شود. از روشهای نوین تصحیح ماتریس مبدا- مقصد، با وارد شدن مفهوم فازی، روش جریان فازی تصحیح شده است. این روش نیز همانند سایر روشها در فرآیند تصحیح ماتریس، از تخصیص ماتریس بهره میگیرد. با توجه به اهمیت روش تخصیص استفاده شده در اصلاح ماتریس، این مقاله به اثرسنجی روش تخصیص ترافیک در روش تصحیح جریان فازی ترافیک میپردازد. نتایج نشان میدهد که استفاده از روش تعادل کاربر، نسبت به روش احتمالی و جزئی برتری داشته و مقدار ضریب خوبی برازش در روش تعادل کاربر برابر مقدار 82/0 است و این در حالی است که در روش احتمالی این شاخص برابر 72/0 و در روش جزئی دارای مقدار 67/0 است.
