فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله، شبیه‌سازی CFD آیرودینامیکی جریان آشفته تراکم پذیر حول سطوح کنترل متحرک برآزای بال هواپیمای تجاری سنگین پهن پیکر در فازهای مختلف پرواز با مدل آشفتگی Spalart-Allmaras تک معادله‌ای چگالی مبنا برای استخراج ضرایب آیرودینامیکی برآ، پسا و فشار انجام شده‌است. مدل‌سازی بال هواپیمای ایرباس A380 در ابعاد واقعی بر اساس ایرفویل فوق بحرانی SC(2)-0610 با استفاده از نرم‌افزار طراحی سه‌بعدی SolidWorks برای تولید هندسه‌های دوبعدی و سه‌بعدی انجام شده‌است. تولید مش دوبعدی و سه‌بعدی بی‌سازمان در نرم‌افزار ANSYS Workbench با توجه به هندسه‌های مختلف ایرفویل/بال با سطوح کنترل انجام شده و سپس شبیه‌سازی CFD رژیم جریان آشفته تراکم پذیر زیر صوت برای بال در حالت دوبعدی و سه‌بعدی با استفاده از نرم‌افزار ANSYS Fluent انجام شده‌است. بررسی استقلال از شبکه مش و اعتبارسنجی مدل و مقایسه نتایج به‌دست آمده برای بال سه‌بعدی انجام شده‌است. تاثیر پیکربندی‌های مختلف سطوح برآزای اسلت و فلپ بال در لبه حمله و فرار ایرفویل/بال در زوایای حمله مختلف تا قبل از واماندگی بال بر اساس فازهای مختلف پروازی (برخاستن، کروز و نشستن) بر روی ضرایب آیرودینامیکی در رژیم جریان آشفته دوبعدی/سه‌بعدی مورد بررسی قرار گرفته‌است. تحلیل نتایج به‌دست آمده برای نمودارهای تغییرات ضرایب آیرودینامیکی برحسب زاویه‌های حمله مختلف و ارائه کانتورهای فشار، سرعت، عدد ماخ جریان و خطوط جریان بر روی ایرفویل (بال دوبعدی) و بال سه‌بعدی ارائه شده‌است.