فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این تحقیق به بررسی اثر ترکیب هم‌زماننیم‌پره  و شیار طولی در تعویق جدایش جریان ایرفویل متداول توربین بادی پرداخته شده است و چهار نوع شیار مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه‌سازی آئرودینامیکیانجام‌شده، بر اساس جریان پایای عبوری از روی ایرفویل NREL S809 و روش حل به‌صورت عددی و با استفاده از شبکه با سازمان انجام شده است. نتایج نشان می‌دهد که در عدد رینولدز 106و با زاویه حمله 22/16 درجه ، با افزودن نیم­پره، جدایش جریان از 47/0=x/c تا 67/0=x/cبه تعویق می­افتد و ضریب برا  از مقدار 17/1 تا مقدار 92/1و به میزان 64%  افزایش می­یابد. سپس با بررسی افزودن چندین نوع شیار طولی در لبه فرار ایرفویل مشاهده گردید که نوعی شیار سینوسی شکل با 45 درجه تقدم فاز بهترین کارایی را دارد و با انجام شبیه­سازی­های مختلف روی مقادیر دهانه، عمق و محل شیار سینوسی، مناسب‌ترینمقدار پارامترهای متغیر، به ترتیب با مقدار دهانه 3% وتر ، عمق 5/0% وتر و محل 85/0=x/cبه‌دست­آمد که با حذف کامل جدایش جریان در رینولدز و زاویه حمله ذکرشده، ضریب برا تا مقدار 54/2و به میزان 117% افزایش می­یابد.