بررسی عددی اثر صدمه ناشی از اصابت گلوله بر روی بال هواپیما
نویسندگان
1 دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی (ع)
2 دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی
3 دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی
4 پژوهشکده هوافضا، تهران، ایران
doi
چکیده
در پژوهش حاضر، با استفاده از نرمافزارAnsys-Fluent،شبیهسازیسهبعدی جریان عبوری از روی دو نمونه بال سالم و بالآسیبدیده ستارهای شکل ناشی از اصابت گلوله با فرض جریان ناپایا، تراکم- ناپذیر و لزج صورت گرفت تا اثرات ناشی از وجود آسیب روی بال بر روی ضرایب و عملکرد آیرودینامیکی مانند ضرایب برآ و پسا مشاهده گردد. جهت انجام این مطالعه برای بال متشکل از ایرفویل مقدار عدد رینولدز برابر با در نظر گرفته شده است. پس از شبکهبندیو استقلال حل از شبکه، اعتبارسنجی نتایج صورت گرفته است. بهدلیل آشفته بودن رژیم جریان، جهت بررسی دقیق مساله در نزدیک دیواره و لایههای خارجی از مدل توربولانسی استفاده شده است. نوآوری تحقیق حاضر، علاوه بر مدل توربولانسیاشاره شده، از مدلهای توربولانسی و نیز جهت شبیهسازی مساله استفاده گردیده و به بررسی تفاوتهای ناشی از بهکارگیری آنان پرداخته شده است. نتایج عددی با نتایج معتبر موجود اعتبارسنجی شده و تطابق خوبی بین این دو مشاهده گردید. سپس نتایج عددی حاصل نشان میدهند که صدمه ستارهای روی بال منجر به کاهش نیروی برآ، افزایش نیروی پسا و در نتیجه کاهش عملکرد آیرودینامیکی بال میگردد. همچنین نتایج نشان دادند که با افزایش زاویه حمله، صدمه ستارهای روی بال به شدت نیروی پسا را افزایش و نیروی برآ را کاهش میدهد.
