فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در موتورهای احتراق داخلی، سامانه سوخت­رسانی یکی از دقیق­ترین و حساس­ترین بخش­های موتور است. در این تحقیق، با هدف بهبود پارامترهای احتراق و افزایش کارایی موتور، تأثیر میزان کارکرد فیلتر سوخت بر مشخصه­های موتور به‌صورت تجربی بررسی شد. پارامترهای اصلی مورد بررسی در این تحقیق، فشار سوخت در مدار سوخت­رسانی و آوانس جرقه بودند. سپس به کمک روش سطح پاسخ (RSM) تحلیل اثر متقابل متغیرها بر میزان آوانس جرقه موتور بررسی شد و یک سامانه هوشمند کنترل برای تعیین زمان مناسب تعویض فیلتر سوخت در یک موتور و اطلاع به کاربر طراحی گردید. بیشترین مقدار فشار ورودی فیلتر بنزین در مدار سوخت­رسانی در فیلتر دارای کارکرد  km50.000 به میزان bar 5/4 اندازه­گیری شد. همچنین کمترین مقدار فشار ورودی، در صورت استفاده از فیلتر نو، bar 5/3 اندازه­گیری شد. نتایج این تحقیق نشان داد که میزان کارکرد فیلتر سوخت بر پارامترهای اصلی موتور مانند نسبت وزنی اختلاط سوخت و هوا و آوانس جرقه نیز تأثیر قابل توجهی دارد. بررسی­ها در موتورهای Euro2 و Euro4 نشان داد که آوانس جرقه در دور موتور rpm 1.000 با فیلتر سوخت نو دارای مقدار 7 درجه است (کم­ترین مقدار)، در حالی که بیشینه آوانس جرقه در دور موتور rpm 5.000 و با فیلتر دارای کارکرد km 50.000 به میزان 37 درجه اندازه­گیری شد. نتایج نشان داد که گرفتگی فیلتر بنزین تأثیر قابل توجهی بر فشار سوخت، نسبت اختلاط سوخت به هوا و آوانس جرقه دارد که این عوامل تأثیر مستقیم در کیفیت احتراق و راندمان موتور خواهند داشت.