فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

شناخت ناحیه تماس بین دیسک و پد ترمز کمک شایانی به درک بهتر این سیستم در ترمزگیری و ممانعت از صداهای ناهنجار هنگام ترمز خواهد نمود. در این مقاله هدف بررسی ناحیه تماس بین دیسک و پدها با استفاده از المان لایه نازک است. ابتدا به مدلسازی اجزاء محدود قسمت‌های مختلف سازه پرداخته شده است. سپس ناحیه تماس بین دیسک و پدها با المان لایه نازک مدلسازی شده و در ادامه به کمک مطالعات تجربی، به شناسائی پارامترهای تماس بین دیسک و پدها و بررسی میزان سفتی تماس معادل در اثر افزایش فشار ترمزگیری پرداخته شده است. بررسی-ها نشان می‌دهد با افزایش فشار ترمزگیری، سفتی تماس نیز افزیش یافته و دقت مدل ارائه شده برای مدلسازی ناحیه تماس با استفاده از نتایج تجربی معتبرسازی شده است. نتایج نشان می دهد که مدل ارائه شده برای مدلسازی ناحیه تماس بین دیسک و پدها با خطای اندک در مقایسه با مدل واقعی، مدلی مناسب و به اندازه کافی دقیق است و قابلیت کاربرد در انواع تحلیل های دینامیکی سیستم ترمز را داراست.