فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این پژوهش عملکرد سیستم توزیع هوا در کابین یک هواپیمای مسافربری 42 نفره تک‌راهرو که مسافران در دو ردیف سه نفره نشسته‌اند، تحلیل شده است. برای بررسی توزیع هوا در کابین از روش دینامیک سیالات محاسباتی استفاده شده است. در این تحلیل عددی اثر تغییر رطوبت نسبی در داخل کابین، تغییر سرعت ورودی هوا به داخل کابین و تغییر نحوۀ توزیع هوای درون کابین بررسی شده است. برای تعیین آسایش حرارتی در کابین، دو پارامتر میانگین آرای پیش‌بینی‌شده و درصد نارضایتی پیش‌بینی‌شده بررسی شده است. نتایج نشان می­دهد که در اثر افزایش رطوبت نسبی از 0 تا 10 درصد، تغییرات فشار استاتیکی بر آسایش بدن مسافران تغییر عمده‌ای را ایجاد نمی­کند. بررسی نتایج نشان می­دهد که در سرعت 1 متر بر ثانیه برای هوای ورودی به داخل کابین، به‌خاطر گردش بهتر هوا در ناحیه سر و بقیه‌ اندام‌ها مسافران احساس آسایش حرارتی بیشتری داشته و تغییرات فشار استاتیکی کمتری روی سر و بدن خود احساس می‌کنند. درنهایت با تغییر نحوۀ توزیع هوا از سیستم اختلاطی به سیستم جا‌به‌جایی، مشاهده شد که سیستم توزیع هوای اختلاطی ازنظر آسایش حرارتی برای مسافران بهتر بوده اما ازنظر فشار استاتیکی در ناحیۀ سر و بدن مسافران، سیستم توزیع هوای جابه‌جایی بهتر است.