فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

از جمله مهمترین دلائل اختلاف نتایج حاصل از آزمایشات تونل باد با شرایط پروازی، آثار دیواره­های مقطع آزمون تونل باد است. دیواره­ها در مقطع آزمون جریان هوا را در جهت­های طولی و عرضی تحت تأثیر قرار می­دهند و سبب ایجاد اختلاف بین مقادیر اندازه­گیری‌شده با شرایط جریان آزاد می­شوند. در این مقاله آثار انسداد مربوط به یک ایرفویل فوق بحرانی در حالت پایا به ازای زوایای حملة متفاوت بررسی و روشی برای اصلاح آثار دیواره­ها تدوین شده است. آزمون­ها در تونل باد مادون صوت و مدار بسته در سرعت 30 متر بر ثانیه و رینولدز معادل 600000 با استفاده از اندازه­گیری توزیع  فشار روی مدل و دیواره تونل انجام شده است. با استفاده از توزیع فشار اندازه­گیری‌شده روی دیوارة تونل، میدان جریان حول مدل با پتانسیل­های چاه و چشمه به‌صورت تقریبی تخمین زده شده و با به‌کارگیری الگوریتمی سریع، توزیع این پتانسیل­ها در راستای خط مرکزی تونل محاسبه و در نهایت با محاسبة آثار انسداد، توزیع فشار، فشار دینامیکی و ضرایب ائرودینامیکی اصلاح شده است. همچنین ضرایب ائرودینامیکی اصلاح‌شده از دو روش مجزا مقایسه شده است. نتایج حاصل از این دو روش اختلاف نسبتاً کمی به ازای زوایای حمله متفاوت دارند و بیشترین اختلاف به‌میزان 7 درصد مربوط به زاویة حملة 20 درجه به‌دست آمده است. همچنین روش‌های به‌کار گرفته شده حاکی از دقت مناسب تصحیحات روی ضرایب ائرودینامیکی می‌باشد.