فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این پژوهش، یک موتور هیبریدی با سوخت پلی‌اتیلن دانسیته بالا و اکسندة اکسیژن گازی مورد آزمایش قرار گرفته است. برای این منظور پاشش اکسنده در محفظة احتراق از طریق یک انژکتور محوری گازی صورت گرفته است. با انجام آزمایش‌ها و استفاده از تکنیک کاهش داده‌های آزمایش، تأثیر عواملی چون شار جرمی، فشار محفظة احتراق و فاصلة طولی از ابتدای گرین بر نرخ پسروی سوخت پلی‌اتیلن بررسی شده است. همچنین، تأثیر استفاده از پیش‌محفظة احتراق بر عملکرد موتور هیبریدی بررسی شده است. آزمایش‌ها نشان می‌دهد که استفاده از پیش‌محفظة احتراق موجب یکنواخی نرخ پسروی در طول موتور خواهد شد. در این حالت، نرخ پسروی سوخت مستقل از فاصلة طولی از ابتدای گرین بود. در ادامه، وابستگی نرخ پسروی به فشار محفظة احتراق به‌دست آمد که با نتایج تجربی موجود مطابقت داشت. در نهایت، رابطة نرخ پسروی سوخت برحسب فشار محفظة احتراق و شار جرمی کل عبوری از هر مقطع به‌دست آمد.