فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

افزایش دمای باتری‌های لیتیوم-یون به عنوان یک چالش شناخته‌شده‌است. در این تحقیق، با تکمیل سیستم مدیریت حرارتی ترکیبی، تاثیر اضافه‌نمودن ذرات نانوتیتانیا به ماده تغییرفازدهنده پارافین روی عملکرد خنک‌کاری باتری در دو حالت توان حرارتی ثابت 5/4  و ۱۴ وات بررسی شده‌است. سیستم ترکیبی شامل نانوپارافین و فوم فلزی به همراه دو نوع سیال عامل آب و هوا است. برای سیال عامل هوا، در حالتهای پارافین خالص و نانوپارافین با چهار درصدحجمی نانوذرات 1، 2، 3 و 4، دمای باتری به ترتیب برابر °C56/2 ، °C51/8 ، °C50/7، °C49/3 و °C48 بدست‌آمده‌است. از بین موارد بررسی‌شده، حالت نانوپارافین 4 درصد حجمی بیشترین کاهش دمای باتری داشته که نسبت به  حالت پارافین خالص، حدودا  17% است. در سیستم با سیال عامل آب و در عدد رینولدزهای 420،  600 و 720، با استفاده از فوم مسی و نانوپارافین، باتری به دمای پایدار به ترتیب °C 48؛  °C 46 و °C 44 رسیده که در مقایسه با حالت پارافین خالص، باعث کاهش دما به مقدار 11%،  12% و 12/5% شده‌است. لذا با توجه به کم‌بودن ضریب هدایت حرارتی پارافین، افزودن نانوذرات باعث افزایش نرخ انتقال حرارت شده و گزینه مناسبی برای سیستم ترکیبی می‌باشد.