توسعه تئوری مومنتوم المان پره در جریانهای ناپایا با در نظر گرفتن پدیده واماندگی دینامیکی
نویسندگان
1 گروه آیرودینامیک، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی، تهران، ایران
2 خواجه نصیر * هوافضا
doi
10.22060/mej.2020.16877.6458چکیده
اولین گام در طراحی توربینهای بادی، انتخاب نسبت سرعت نوک میباشد. در این پژوهش، محاسبهی سرعت نوک بهینه با در نظر گرفتن واماندگی دینامیکی صورت گرفته است. واماندگی دینامیکی نیروی زیادی روی مقاطع هوابر ایجاد میکند و در توربین با جریان ناپایا رخ میدهد. هدف این پژوهش بررسی تاثیر جریان ناپایا با نوسان دورهای بر عملکرد توربینهای بادی محور افقی میباشد. ابتدا از یک مدل واماندگی دینامیکی برای تحلیل دادههای استاتیک موجود استفاده میشود، سپس به کمک این مدل نسبت سرعت نوک بهینه با استفاده از تئوری مومنتوم المان پره محاسبه میگردد. همچنین ضریب توان و نیروی پیشران توربین در چند نسبت سرعت نوک متفاوت بررسی گردیده است. در نمودارهای ضریب توان و نیروی پیشران، علاوه بر نتایج دینامیک، نتایج استاتیک ترسیم شده است. مقایسهی این نتایج نشان میدهد که چگونه واماندگی دینامیکی، باعث انحراف جوابها نسبت به حالت استاتیک میشود. نتایج حاکی از آن است که پدیده واماندگی دینامیکی، باعث کاهش 3% ضریب توان توربین نسبت به جریان پایا میگردد. همچنین نسبت سرعت نوک بهینه طراحی توربین، در حالت دینامیک افزایش مییابد. در ادامه بررسی نمودارهای متوسط زمانی ضریب پسا نشان میدهد که تأخیر در جدایش تقریباً از مقاطع میانی بال شروع میشود و در ریشه به مقدار بیشینه میرسد.