تاثیر اعمال دمش جانبی ثابت بر روی ضرایب آیرودینامیکی یک مدل بال هواپیمای مانورپذیر
نویسندگان
1 دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی، تهران، ایران
2 گروه آیرودینامیک، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری، تهران، ایران
doi
10.22060/mej.2019.15222.6063چکیده
در این تحقیق، اثر دمش جانبی ثابت بر روی ضرایب آیرودینامیکی یک مدل بال هواپیمای جنگنده مانور پذیر، با استفاده از شبیه سازی عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. بررسیها در عدد ماخ 0/4 در زوایای حمله مختلف با استفاده از شبکه بیسازمان و مدل آشفتگی انجام شده است. نتایج شبیهسازی نشان داد که دمش جانبی و به موازات لبه حمله بال، باعث ایجاد جریان در امتداد محور گردابه لبه حمله میشود و فروپاشی گردابه را تا زوایای حمله بالا به تعویق میاندازد. درنتیجه مقدار ضریب برآ، به خصوص در زوایای حمله بالا افزایش مییابد که این افزایش، با مقدار ضریب دمش رابطه مستقیم دارد. همچنین مشخص شد که با اعمال دمش تا زاویه حمله 24 درجه به دلیل فروپاشی گردابه بر روی سطح بال، ضریب پسا افزایش بیشتری نسبت به حالت بدون دمش دارد و پس از این زاویه، مقدار ضریب پسا نسبت به حالت بدون دمش کاهش مییابد به طوریکه هرچه مقدار ضریب دمش بیشتر باشد، این ضریب کمتر کاهش مییابد. همچنین افت فشار بیشتری در دهانه داخلی بال و در نزدیکی لبه حمله بال مشاهده شد.
