فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این پژوهش، اثر ترکیبی غنی‌سازی اکسیژن و بازگردانی گازهای خروجی بر عملکرد احتراق و تولید آلاینده‌ها در یک موتور دیزل پاشش مستقیم‌ بررسی شده است. هدف اصلی، تحلیل نقش هم‌زمان افزایش غلظت اکسیژن و اعمال بازگردانی گازهای خروجی در بهبود فرایند احتراق و کاهش آلاینده‌های خروجی است. شبیه‌سازی عددی با استفاده از نرم‌افزارAVL-FIRE بر روی یک موتور AVL 5402 تک‌سیلندر، چهارزمانه و با پاشش مستقیم انجام شد. مدل احتراق شِل و مدل آلایندگی زلدوویچ برای پیش‌بینی دما، فشار، دوده و ناکس به‌ کار گرفته شد و نتایج با داده‌های تجربی فشار سیلندر اعتبارسنجی گردید. نتایج نشان داد که خروجی NO مطلوب در دور موتور rpm 1400 با استفاده از 5/21 تا 5/22% غنی‌سازی اکسیژن و 5 تا 10% EGR و در دور موتور rpm 1800 با استفاده از 21 تا 22% غنی‌سازی اکسیژن و 10 تا 15% EGR به دست می‌آید. همچنین در شرایط به‌کارگیری EGRسرد خروجی، NO مطلوب تحت شرایط rpm 1400 با استفاده از 5/21 تا 5/22% غنی‌سازی اکسیژن و 10 تا 15% EGR و در دور موتور rpm 1800 با استفاده از 21 تا 22% غنی‌سازی اکسیژن و 15 تا 20% EGR قابل دست‌یابی است.