فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

افزایش آلایندگی در کنار تشدید گرمایش زمین و کاهش شدید منابع انرژی سنگواره‌‏ای، سه محور اصلی پرخطر برای زندگی انسان‌ها و کرة زمین هستند. این موارد پژوهشگران را به سمت استفاده از سوخت‌های تجدیدپذیر جایگزینی که در بیشتر نقاط جهان یافت شوند و آلایندگی کمتری داشته باشند، انگیزه داده است. زیست‌‏دیزل حاصل از روغن پسماند تقریباً تمام خواص ذکر شده را دارد. با توجه به هدف‌گذاری‌های روند توسعة پایدار در افزایش استفاده از زیست‌‏دیزل، بررسی عملکرد این سوخت‌ در موتورهای آینده نظیر موتورهای اشتعال تراکمی با واکنش‏‌پذیری تنظیم شده، بسیار مهم است. شاخص زاویة شروع پاشش سوخت در موتورهای RCCI برای یافتن بازه‌های عملکردی مناسب و بهینه‌یابی مقدار انتشار آلاینده‌ها حائز اهمیت است. این درحالی است که تأثیر لحظة پاشش سوخت مستقیم در احتراق RCCI بنزین/ زیست‏‌دیزل، به روش تجربی توسط محققین بررسی نشده است. در این پژوهش تغییرات زمان پاشش سوخت ستان بالای زیست‏‌دیزل روغن پسماند در یک موتور RCCI با سوخت اکتان بالای بنزین به صورت تجربی بررسی شد. داده‌های فشار داخل استوانه، عملکرد موتور و میزان انتشار آلاینده‌های NOx، UHC و CO از آزمون‌ها استخراج و تحلیل شدند. نتایج نشان داد که تغییرات SOI در بازة عملکرد کاملاً پایدار موتور می‌تواند حدود 9.2% در بازده حرارتی ترمزی، زمانی که موتور در حالت RCCI با نسبت سوخت پیش‌آمیخته 27% کار می‌کند، تغییر ایجاد کند. همچنین پاشش در زاویة CAD bTDC 30 توانست در کنار حفظ مقادیر قویتری توان ترمزی، مقدار NOx کمتری از دیگر زوایای پاشش داشته باشد.