فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

روش RCCI در موتور دوگانه‌­سوز دیزل-گاز در این پژوهش استفاده می‌شود. بررسی مطالعات گذشته نشان می‌دهد، ترکیبات مختلف گاز طبیعی و درصد آن بر عملکرد موتورهای دوگانه­‌سوز اثر زیادی دارد. هدف این تحقیق بررسی رفتار احتراق موتور OM355 در حالت دوگانه­‌سوز (دیزل/گاز) به کمک دینامیک سیالات محاسباتی است. برای این منظور موتور دوگانه‌سوز با ترکیبات مختلف گاز CNG و درصدهای مختلف آن برای سرعت 1400 دور در دقیقه با استفاده از نرم‌‏افزار کانورج شبیه‌سازی شده‌­است. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که ترکیبات گاز طبیعی با مقدار متان بیشتر ضمن افزایش کیفیت احتراق، مقدار هیدروکربن‌های نسوخته و آلاینده دوده را کاهش می‌دهد. همچنین در احتراق این ترکیب دمای محفظه احتراق افزایش یافته و مقدار آلاینده NOX در گازهای خروجی افزایش می‌یابد. بررسی درصدهای مختلف گاز طبیعی در موتور دوگانه­‌سوز نشان می‌دهد که با افزایش مقدار گاز طبیعی تا 70 درصد، مقدار بیشینه دمای داخل محفظه احتراق کاهش و در بیشتر از این مقدار افزایش می‌یابد. لذا آلاینده NOX برای نسبت‌های تا 70 درصد، نسبت به موتور دیزلی تا 75 درصد کاهش و با افزایش بیشتر مقدار گاز طبیعی به دلیل بالارفتن دمای محفظه احتراق مقدار آلاینده NOX افزایش می‌یابد.