فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله، یک موتور توربوفن با مسیر کنارگذر دوگانه (DBP) در نقطه طرح و شرایط خارج از طرح بررسی می‏‌شود. این موتور، یک موتور توربوفن خروجی مجزا، دو محوره با خنک­‌کاری گردا و دارای نازل‏­‌های خروجی همگرا است. نسبت کنارگذر در مجرای اصلی و ثانویه برابر با یک است. همچنین یک موتور توربوفن معمولی دارای یک مجرای کنارگذر، به عنوان موتور مرجع (موتور ساده) در نظر گرفته شده، که نسبت کنارگذر آن 2 است. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که موتور با مسیر کنارگذر دوگانه در ماخ 0.8 و در ارتفاع 9296.4 متر (در نقطه طرح)، 5.4 درصد رانش بیشتری نسبت به موتور ساده تولید می‌کند. همچنین موتور با مسیر کنارگذر دوگانه در دو ارتفاع سطح دریا و 9296.4 متر و در همه اعداد ماخ پروازی صفر تا 0.8، نسبت به موتور ساده رانش بیشتری را دارا است. علاوه بر این، در شرایط خارج از طرح، مصرف سوخت ویژه موتور با مسیر کنارگذر دوگانه کمتر از موتور ساده است. همچنین نتایج نشان می‌دهد که با افزایش ( ̇F/m)، مصرف سوخت ویژه برای هر دو نوع موتور کاهش می‌­یابد. یافته مهم دیگر پژوهش حاضر این است که در ( ̇F/m) ثابت، مصرف سوخت ویژه موتور با مسیر کنارگذر دوگانه در تمام ارتفاعات پروازی، کمتر از موتور ساده است.