کاهش آلایندگی و مصرف سوخت موتور دیزلی با استفاده از سیستمهای سوخترسانی ریلمشترک و پسپالایش
نویسندگان
1 مدیر تحقیق و توسعه، شرکت ایدم
2 کارشناس تحقیق و توسعه، شرکت ایدم
3 کارشناس تحقیق و توسعه، شرکت ایدم
4 کارشناس تحقیق و توسعه، شرکت ایدم
5 کارشناس تحقیق و توسعه، شرکت ایدم
6 کارشناس تحقیق و توسعه، شرکت ایدم
doi
10.22034/er.2022.697921چکیده
در این مطالعه تجربی، سیستم سوخت رسانی موتور دیزل OM 364 تولیدی شرکت ایدم که در حالت پایه دارای پمپ سوخت ردیفی و کنترل گاورنر مکانیکی است، به سیستم ریل مشترک با کنترل الکترونیکی توسط ECU، ارتقا یافته است. همچنین آلایندگی گازهای خروجی با کاتالیست SCR و DOC کاهش یافته و پارامترهای عملکردی و آلایندگی موتور در دو حالت با هم مقایسه شده است. موتور پایه OM 364 با استاندارد آلایندگی یورو 2، پس از تغییر سیستم سوخت رسانی به ریل مشترک و پسپالایش گازهای خروجی با کاتالیست SCR و DOC به استاندارد آلایندگی یورو 5 EEV ارتقا یافته است. نکته قابل توجه ارتقای آلایندگی موتور به استاندارد یورو 5 EEV بدون استفاده از DPF در پسپالایش گازهای خروجی میباشد که باعث کاهش هزینه خودروسازان میگردد. نتایج عملی حاصل از تست موتور OM 364، نشان از عملکرد مناسب سیستمهای سوخت رسانی ریل مشترک و پسپالایش دارد.
