فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

امروزه یکی از نکات اصلی و مورد توجه خودروسازان مطرح دنیا در مراحل طراحی، ساخت و تولید انبوه محصولات، کاهش و یا مهار آلودگی­‌های ناشی از احتراق در موتورهای احتراق داخلی خودرو است. با توجه به قوانین و استانداردهای وضع شده در کشورهای مختلف و در دهه‏‌های اخیر در خصوص مهار آلودگی‌های زیست­‌محیطی وسایل نقلیه، این نکات بیش از پیش مورد توجه تولیدکنندگان خودرو و قطعات آن است. به همین دلیل تولید خودرو­های برقی و دورگه‏ با طراحی­‌های مختلف به مرور زمان و به آرامی در خطوط تولید خودرو­ها گسترش می‌‏­یابد. یکی از ویژگی­‌هایی که این دسته از خودرو­های دورگه دارند، افزایش توان و گشتاور در سامانه‏ تولید و انتقال قدرت در نوع همراه با آرایش موازی است. پس می‏توان برای این دسته از خودرو­ها، موتور احتراق داخلی با حجم کم­تر درنظر گرفت که در نهایت سبب کاهش آلودگی تولیدی می‏‏شود و در عین حال فعالیت موازی دو موتور احتراق داخلی و برقی باعث ایجاد گشتاور و توان مورد نیاز در حالات مختلف رانندگی می‏‏شود. نوع آرایش قرارگیری موتور احتراق داخلی و برقی در مقاله حاضر از نوع موازی است. در این مقاله موتور احتراق داخلی ملی 7EF را با سازوکار لنگ و لغزنده، شبیه­‌سازی و نتایج توان و گشتاور تولیدی در میل‏‌لنگ این موتور را در نرم­‌افزار متلب رسم و تحلیل خواهیم کرد. موتور برقی BRUSA HSM1 که در این مقاله به عنوان موتور برقی و پایه اصلی سامانه‏ تولید قدرت بررسی می‏‏شود، با استفاده از روش­های تقریبی و محاسبات عددی و همچنین اطلاعات استخراج شده از دفترچه این موتور تحلیل خواهد شد. در نهایت با تحلیل حالات مختلف رانندگی و اعمال ضرایب بازده، گشتاور و توان تولیدی سامانه‏ را در این وضعیت­‌ها بررسی می‏کنیم.