فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

مقدار سرعت مایع خنک ‏کننده در هر نقطه راهگاه آب موتور متناسب با مقدار خنک ‏کاری مورد نیاز تعیین می‏شود. راهگاه آب موتور هندسه پیچیده ‏ای دارد و از آنجا که پوسته بدنه و بستار موتور آن را در بر گرفته امکان اندازه‏ گیری تجربی سرعت در آن وجود ندارد. به منظور بررسی تجربی جریان یک بستار از جنس اکریلیک شفاف، روی بدنه منتاژ شده است و سرعت جریان در نقاط مختلف راهگاه آب موتور EF7 به روش آزمایشگاهی تصویر سرعت ذره مورد اندازه‏ گیری قرار گرفته است. شار مورد نیاز از طریق چرخش تلمبه آب از طریق یک موتور برقی تأمین می‏شود. در روش تصویر سرعت ذره با پخش ذرات معلق ازجنس پی وی سی در سیال خنک‏ کننده درون راهگاه آب شفاف و تابانیدن پرتو نور و عکس برداری از حرکت ذرات معلق توسط دوربین پر سرعت مکان لحظه ‏ای آنها ثبت شده و سپس تحلیل تصویر و استخراج بردارهای سرعت در نقاط مختلف با استفاده از نرم ‏افزار پردازش تصاویر متلب انجام شده است. کار شبیه‏ سازی جریان درون راهگاه آب با استفاده از نرم ‏افزار فلوئنت انجام شده تا مقایسه ‏ای بین نتایج عددی و تجربی انجام شود. نتایج نشان می‏دهد که در سرعت 2500 د.د.د. بیشتر اختلاف مقدار سرعت عددی و آزمایشگاهی در استوانه 1 به علت اثرات سه بعدی جریان است. در دور 3750 د.د.د. اثر اختلاف بیشتر از دور 2500 د.د.د. است که علت آن در آشفتگی جریان است.   [1]Particle image velocity