فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این تحقیق، یک برنامه چندمنطقه‏ ای بهبود یافته برای شبیه‏ سازی احتراق موتور اشتعال تراکمی مهارشونده واکنشی توسعه یافته است. از تابع بدست آمده از شبیه‏ سازی دینامیک سیالات محاسباتی برای توزیع سوخت هپتان نرمال به عنوان ورودی برنامه چندمنطقه‏ ای استفاده و صحه‏ گذاری گردیده است. بعد از صحه‏ گذاری نتایج و با استفاده از داده­ های بدست آمده از الگوی چندمنطقه ­ای، ضرایب مجهول الگوی انتگرال کوبشی اصلاح شده و سپس الگوی50 درصد سوخت سوخته شده و الگوی بازه احتراق توسط روش وراثت تعیین و بهینه گردیده و با 70 مورد از نتایج خروجی الگوی چندمنطقه‏ ای و 25 مورد از نتایج آزمون عملی مقایسه گردیده است. نتایج نشان‏ دهنده بیشینه خطای 1.2 درجه میل‏ لنگ برای پیش‏بینی زمان شروع احتراق است. همچنین، دو الگوی دیگر متغیرهای 50 درصد سوخت سوخته شده و بازه احتراق را بترتیب با خطاهای متوسط 1 و 1.2 درجه میل‏ لنگ پیش­ بینی می­ نمایند.