عیبیابی، تنظیم و تحلیل شیم گذاری انژکتور سوخت موتور دیزل از نوع مجرای ریل مشترک
نویسندگان
1
2
3
doi
چکیده
هدف از این مقاله عیبیابی، تنظیم و تحلیل شیمگذاری انژکتور یک موتور دیزل پرکاربرد از نوع مجرای ریل مشترک به صورت تجربی و آزمایشگاهی است. در موتورهای دیزلی جدید، سامانه سوخترسانی ریل مشترک سهم مهمی در افزایش بازده و بهبود عملکرد موتور دارد. انژکتور به عنوان یکی از مهمترین و پیشرفتهترین اجزاء این سامانه، در موتور مورد مطالعه دچار خرابیهای متعددی میشود. بدین منظور ابتدا در مرحله عیبیابی، یک نمونه انژکتور به همراه قسمتهای مختلف آن معرفی میشود. سپس حالتهای بالقوه خرابی این نوع انژکتور معرفی میگردد. براساس نتایج آماری از 200 عدد انژکتورهای برگشتی از جانب مشتری و مرحله شناسایی حالتهای بالقوه خرابی، مشخص شد سه مجموعه مگنت، شابکو و سوزن، جزء نقاط ضعف و قسمتهای آسیبپذیر انژکتور میباشند. طبق تجربه محققان در عموم موارد، تغییر ضخامت شیمهای مختلف موجود در انژکتور، سادهترین و مؤثرترین راه برای تعمیر و تنظیم مجدد انژکتور است. برای دستیابی به حالت بهینه قرارگیری شیمها، در یک میز آزمون شیمهای مختلف با ضخامتهای مشخص در انژکتور قرار داده شد. در این آزمونها پارامترهای طول نفوذ، مخروطی بودن پاشش، اندازه قطرات و عملکرد موتور در آزمون خودرویی برای دستیابی به حالت بهینه قرارگیری شیمها، مورد ارزیابی قرار گرفتند. نتایج نشان میدهند در هر یک از سه حالت خرابی فوق، برای رفع عیب آن قسمت یک حالت بهینه در ضخامت شیم وجود دارد که هم در آزمون شار انژکتور و هم در آزمون موتور واقعی تأیید میشود.
