فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI) یک روش مناسب برای دستیابی به بازده بیشتر و کاهش آلاینده NOx و ذرات معلق در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی مرسوم است. امّا دستیابی به احتراقی عملی در شرائط بار کامل و بار جزئی و پایش زمان شروع احتراق مهمترین چالش‌های پیش‌روی محققان در توسعه موتورهای HCCI است. در این مقاله، چینه‏بندی دمایی با استفاده از دمای متغیر مخلوط ورودی، مقدار گازهای بازگردانی شده و همچنین دمای متغیر نقطه ملتهب بررسی شد. ترکیبی از آزمون تجربی بر موتوری تک استوانه و شبیه‌سازی سه بعدی احتراق در این تحقیق استفاده شد. نتایج نشان می‌دهد، افزایش دمای مخلوط ورودی و دمای نقطه ملتهب موجب پیش‌رسی احتراق، کاهش تأخیر در اشتعال و نرخ سریعتر آزادسازی گرما خواهد شد. همچنین برای افزایش توان قابل دستیابی و بازده احتراق می‌توان نسبت گازهای بازخورانی شده را افزایش داد. به‏طور کلی، چینه‏بندی دمایی با بهبود شرائط پایش مراحل احتراق و همچنین کاهش نرخ افزایش فشار، موجب گسترش محدوده توان زیاد در بازه عملکردی موتور می‌شود.