شبیهسازی تأثیر شرائط رفت و آمد بر مصرف سوخت و آلایندگیهای ناشی از خودروهای سواری شهر اراک
نویسندگان
1
2
3
4
doi
چکیده
در این تحقیق، تأثیر شرائط رفت و آمد بر مقدار آلایندگیهای خروجی و مصرف سوخت خودروهای سواری در شهر اراک بر اساس شرائط متفاوت رانندگی بررسی میشود. لذا برای اولین بار با استفاده از اندازهگیریهای میدانی در سطح شهر اراک با استفاده از سامانه مکانیابی جامع، به مدت 212246 ثانیه (تقریباً معادل دو و نیم روز) از شرائط رانندگی واقعی در ساعات مختلف شبانه روز و در مسیرهای مختلف دادهبرداری شده است. سپس دادههای خام در قالب 2340 ریزسفر با استفاده از روش خوشهبندی فازی در سه وضعیت رفت و آمدی متراکم شهری، شهری و بیرون شهر دستهبندی شدهاند. در نهایت با توجه به شرائط رفت و آمد نماینده، چرخه رانندگی شهر اراک استخراج شده است. سپس با استفاده از روش شبیهسازی رو به عقب، مقدار مصرف سوخت و آلایندگیهای خروجی سه خودروی معیار شامل سمند با موتور ملی بنزین سوز، سمند با موتور ملی گاز سوز و پراید با موتور بنزین سوز در شرائط رفت و آمد مختلف بررسی میشود. نتایج شبیهسازی حاکی از این است که اولاً چرخههای رانندگی مرسوم مانند چرخه اروپا و چرخه تهران قادر به ارائه تخمین مناسبی از مقدار آلایندگیهای خروجی و مصرف سوخت خودروها در شهر اراک نیستند. علاوه بر این، در شهر اراک شرائط رفت و آمد تأثیر قابل ملاحظهای بر مقدار آلایندگیهای خروجی خودروها دارد. به طوریکه با خارج شدن خودرو از رفت و آمد متراکم شهری و ورود آن به قسمت شهری و بیرون شهر مصرفسوخت به طور چشمگیری کاهش مییابد. علاوه بر این به دلیل طبیعت خاص شرائط رفت و آمد متراکم در این شهر و بر خلاف انتظارات اولیه، نه تنها آلایندگی هیدرات کربن، بلکه آلایندگیهای مونو اکسیدکربن و اکسیدهای نیتروژن در شرائط رفت و آمد متراکم به مقدار قابل ملاحظهای افزایش مییابد.
