فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله، شبیه‌سازی دینامیکی شش درجه آزادی برای موتور ملی بر روی نگهدارنده‌های آن (دسته موتورها) ارائه می‌شود و اعتبار آن با اجرای آزمون‌های تجربی صحه‌گذاری می‌گردد. معادلات دینامیکی حاکم با استفاده از روش‌های لاگرانژ و نیوتن- اویلر استخراج می‌گردند. همچنین، به منظور لحاظ نمودن دینامیک بدنه خودرو، چرخ‌ها و سامانه تعلیق در رفتار ارتعاشی موتور، شبیه‌سازی دینامیکی سیزده درجه آزادی برای مجموعه موتور و خودرو استفاده می‌شود. شبیه‌سازی‌ها با استفاده از داده‌های موتور ملی و خودروی سمند انجام می‌پذیرد. آزمون‌های تجربی نیز بر روی خودروی سمند مجهز به موتور ملی بر روی لگام ترمز غلتکی انجام می‌گردند. در نهایت، اعتبار شبیه‌سازی دینامیکی ارائه شده و اثر لحاظ نمودن دینامیک بدنه خودرو، چرخ‌ها و سامانه تعلیق بر رفتار ارتعاشی موتور بررسی می‌شود.