فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

یکی از روش‌های پیشنهادی برای غلبه بر مشکلات موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI)، استفاده از سامانه زمان‌بندی متغیر دریچه‌ها (سامانه VVT) است. با توجه به اینکه مقدار دود بازگشتی (EGR) عامل تعیین‌کننده‌ای در پایش موتورهای HCCI است، سامانه VVT با تأثیر بر EGR بر بسیاری از خصوصیات موتور HCCI تأثیرگذار است. با تنظیم زمان بسته شدن دریچه خروجی و هم چنین باز شدن دریچه ورودی، به دلیل تغییر مقدار گازهای داغ درون محفظه احتراق در مرحله تبادل گاز، می‌توان موقعیت مناسب شروع احتراق را در موتور HCCI تعیین نمود. در این تحقیق، سعی بر این خواهد بود تا با شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای و جفت کردن آن به شبیه‌سازی تبادل گاز، تأثیر زمان‌بندی متغیر دریچه‌ها بر خصوصیات احتراقی، عملکردی و آلایندگی موتورهای HCCI بررسی شود. با اعمال راهکار انتخابی برای VVT نهایتاً مشاهده می‌گردد که با ثابت فرض نمودن زمان باز شدگی دریچه‌های ورودی و خروجی، هم‌پوشانی مثبت دریچه‌ها راهکار مناسبی برای احتراق HCCI است؛ به‌گونه‌ای که ضمن بهبود خصوصیات عملکردی موتور شامل فشار متوسط مؤثر داخلی (IMEP) و کار و بازده‌های موتور، آلاینده‌ها را نیز کاهش می‌دهد.