فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در بسیاری از خودروها بمنظور جلوگیری از انتقال حرارت از چندراهه دود به قطعات فوقانی مانند درپوش دریچه، یک یا دو سپر حرارتی نصب می‌شود. این قطعه در بعضی موتورها، ترک خورده و موجب خرابی‌های بعدی می‌گردد. در این مقاله، به تحلیل خرابی سپر حرارتی یک موتور تحت بارهای ارتعاشی به روش اجزای محدود و تجربی پرداخته شده است. از آنجا که سپرهای حرارتی از ورق نازک ساخته می‌شوند، تحلیل آنها در حوزه ارتعاش پوسته‌ها می‌باشد. بررسی انجام شده در این مقاله نشان می‌دهد که دو بسامد تشدید یک سپر حرارتی در محدوده سرعت کاری موتور می‌باشد که محل ترک‌های ایجاد شده بر روی آن، منطبق بر نقاط با بیشترین خیز قطعه، تحت این بسامدها است.