فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این مقاله، به منظور دستیابی به مصرف سوخت کمینه در خودروهای مجهز به سامانه انتقال قدرت CVT ، با در نظر گرفتن اتلاف توان در اجزای مختلف سامانه انتقال قدرت مجهز به CVT در شرایط مختلف رانندگی و عوامل موثر در آن، الگوی جامعی برای پایش سامانه انتقال قدرت ارائه شده است. با توجه به پویائی خودرو، موتور و سامانه انتقال قدرت، دستیابی به مصرف سوخت کمینه به یک مسأله پایش بهینه منجر می‌شود که برای حل آن از روش برنامه‌ریزی پویای بلمن استفاده شده است. به منظور ارزیابی روش پیشنهادی و صحه‌گذاری بر نتایج حاصل، با بهره‌گیری از داده‌های تجربی خودروی پراید این خودرو به صورت نظری به سامانه CVT مجهز می‌شود و با اعمال پایش بهینه، میزان مصرف سوخت آن در بخشی از چرخه رانندگی استاندارد NEDC شبیه‌سازی می‌شود. برای مقایسه، مصرف سوخت همان خودرو با جعبه دنده دستی نیز در همان چرخه استاندارد محاسبه می‌شود. مقایسه نتایج شبیه‌سازی نشانگر این است که مصرف سوخت خودروی مجهز به CVT به میزان چشمگیری کمتر از خودروی با جعبه‌دنده دستی است.