فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این تحقیق تأثیر تغییر رفتار سامانه خنک‌کاری موتور گازوئیلی 457-LA با بهره گیری ازامکانات پژوهشی تهیه شده بر روی بستر آزمون، مجهز به لگام ترمز [1] ادی‌کارنت 400W بررسی شده است. برداشت غیر تخصصی از هنجار گرمائی موتور موجب شده که در بازار مصرف تصور بر این است، که با کاهش دمای آب خنک‌کننده در گردش موتور، می‌توان به عملکرد بهینه و طول عمر آن افزود. مطالعات نظری و آزمون های تجربی انجام شده در این پژوهش نشان می‌دهد که هرگونه دست کاری در سامانه خنک‌کاری، به‌ویژه کاهش دمای آب خنک‌کننده، موجب افزایش تنش‌های مکانیکی، ناشی از تغییر روا داشت‌های مجاز در شرایط زیر بار موتور گشته، و همچنین با افزایش میزان مصرف سوخت و آلایندگی، زمینه های حالت های پس‌سوز و تنش‌های حرارتی و خوردگی در سامانه تخلیه را پیش خواهد آورد. در نتایج تجربی این تحقیق، کاهش توان و گشتاور اندازه‌گیری شده در حالت کاهش دمای آب خنک‌کننده، بشکل معنی‌دار مشاهده شده است. در مقابل با افزایش محدود دمای آب در گردش در صورت بهره‌گیری از سوخت گازوئیلی، استاندارد و بهینه، می‌توان به شاخصه‌های برتری از توان و گشتاور و مصرف سوخت و آلایندگی دست یافت.