ارایه مدل تخصیص اسکله و مدیریت منابع در پایانه‌های کانتینری با در نظرگیری مسایل زیست محیطی و شرایط نامساعد جوی

نویسندگان

1 گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران.

2 گروه مهندسی صنایع، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران.

doi
10.22105/dmor.2024.478778.1872
چکیده

هدف: این مقاله با هدف ارایه یک مدل دوهدفه برای بهینه‌سازی عملیات بندر کانتینری از طریق کاهش آلودگی‌های محیط‌زیستی و هزینه‌های عملیاتی نوشته شده است. این پژوهش به چالش‌های کلیدی مدیریت بندر، به ویژه تاثیر عدم قطعیت‌های جوی بر کارایی عملیاتی جرثقیل‌های اسکله و کامیون‌های محوطه، می‌پردازد.روش‌شناسی پژوهش: این مقاله یک مدل ریاضی برای کاهش انتشار آلاینده‌ها از عملیات بندر,و هزینه‌های عملیاتی ارایه می‌کند و الگوریتم محدودیت-اپسیلون بهبودیافته‌ برای تبدیل مدل دوهدفه به تک‌هدفه به کار می‌گیرد. علاوه بر این، از رویکرد بهینه‌سازی استوار برای لحاظ کردن عدم قطعیت‌های مرتبط با شرایط جوی استفاده می‌شود و مدل پیشنهادی با مطالعه موردی بندر شهید رجایی ایران ارزیابی می‌گردد.یافته‌ها: نتایج نشان می‌دهد که مدل پیشنهادی، هم برنامه‌ریزی عملیاتی و هم مدیریت تاثیرات زیست‌محیطی را تحت شرایط جوی مختلف بهینه می‌کند. علاوه بر این، مدل استواری ارایه شده که در برابر عدم قطعیت‌های جوی نیز عملکرد قابل قبولی دارد و نتایج پیشنهاد می‌کند که سرمایه‌گذاری در خرید کامیون‌های محوطه، راهبردی بهتر از نظر هزینه و انشار آلودگی برای توسعه بندر است.اصالت/ارزش افزوده علمی: این مقاله با ترکیب ملاحظات زیست‌محیطی و هزینه‌ای در بهینه‌سازی عملیات بندری از طریق یک رویکرد دوهدفه، بینش‌های نوآورانه‌ای ارایه می‌دهد. همچنین، با استفاده از ارزیابی مدل استوار در بندر شهید رجایی، رویکردی جدید برای مدیریت منابع بندری در مواجهه با عدم قطعیت‌های جوی مطرح می‌کند.