فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

امروزه پل‌ها نقش بسزایی در عبور و مرور خودروها در سطوح داخل شهری و بزرگراه‌ها ایفا می‌کنند و به همین دلیل احتمال وجود یک سانحه یا برخورد به طور روزمره با آنها دور از انتظار نیست، همچنین در موارد بسیاری مشاهده گردید پس از سانحه برخورد با پایه-های پل‌، بررسی‌های لازم جهت ارزیابی و بهسازی لرزه‌ای این گونه پل‌ها انجام نمی شود و ممکن است تحت تاثیر یک زلزله با شدت مشخص دچار فروریزش ناگهانی شود. از اینرو در این پژوهش سعی شده یک نمونه پل روگذر اجرا شده، مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرد. در ابتدا یک کامیون در سرعت‌های متغیر 80، 100 و 120 کبلومتر بهمراه نمونه پل انتخابی جهت استخراج نمودار نیرو- زمان در نرم افزار LS-DYNA شبیه‌سازی و سپس پل مورد مطالعه در نرم افزار OPENSEES مدلسازی و نمودار نیرو_زمان همراه با 19 رکورد زلزله به آن اعمال گردید. پس از تحلیل دینامیکی افزاینده (IDA) بصورت غیر خطی، منحنی های شکنندگی حاصل از تحلیل، ترسیم و میزان نسبت عبوری از حالت‌های مختلف شکست (کم، متوسط، زیاد و کامل) مطابق با معیار گسیختگی دوتا و مندر تعیین گردید و در نهایت مشخص شد اثر ضربه باعث ایجاد تغییر شکل‌های ماندگار در پایه‌های پل می شود و این امر روند تخریب پایه‌ها، پس از اعمال شتاب زلزله را در سرعت 80 کیلومتر افزایش داده ولی در سرعت‌های 100 و 120 کیلومتر روند افزایشی قابل توجه ای نسبت به حالت بدون ضربه داشته است و می‌توان گفت تغییر سرعت در افزایش خرابی، نقش بسزایی دارد.