فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

پایداری سازه‌های زیرزمینی به علت تغییر در نوع سنگ و خاک، ساختار زمین‌شناسی، شرایط تنش‌های منطقه، مراحل حفاری و ایجاد فضای زیرزمینی از محلی به محل دیگر، امری پیچیده و مشکل است. بنابراین لازم است با استفاده از روش‌های مختلف تحلیل پایداری، مقایسه بین نتایج حاصل از آن‌ها و همچنین با قضاوت مهندسی مناسب، وضعیت پایداری در سازه موردنظر بررسی شود. هدف از انجام این تحقیق تحلیل پایداری تونل A متروی قم تحت تأثیر بارهای استاتیک و دینامیک هست. برای این منظور با استفاده از نرم‌افزار المان محدود پلک سیس و با بهره‌گیری از تئوری کرنش صفحه‌ای با المان‌های 15 گره‌ای به مدل‌سازی محیط موردبررسی پرداخته‌شده است. با انجام شبیه‌سازی در بستر ژئوتکنیکی منطقه و با درنظرگرفتن مقطع تونل موردنظر، به تغییر در خصوصیات سازه‌ای و همچنین محیط لرزه‌ای انجام گرفت. نتایج نشان می‌دهد با افزایش ضخامت پوشش ابتدایی تونل، جابجایی‌های اعمال‌شده، 05% کاهش یافته و میزان نیروهای اعمالی افزایش یافته است. لازم به ذکر است که با افزایش ضخامت پوشش تونل از 20 سانتیمتر به 35 سانتیمتر، نشست کف تونل در حدود 100% کاهش یافته است ولیکن این اختلاف در دیگر نقاط مورد بررسی کمتر می‌باشد.