فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

 امروزه معضل ترافیک در بسیاری از شهرهای دنیا بخش عمده‌ای از وقت و انرژی شهروندان را به خود اختصاص داده است. دوربرگردان به عنوان یکی از اجزای شبکه معابر شهری در بسیاری از موارد برای ایجاد دسترسی بین معابر در دو سوی یک مسیر شریانی با جداکننده میانی به کار می رود. برای کاهش ترافیک در مقاطع موردنظر که به عنوان نمونه موردی، در بزرگراه چمران و در شهر تهران واقع هستند،  اصلاح هندسی صورت خواهد گرفت و به این سوال اساسی پاسخ داده خواهد شد که آیا اصلاح هندسی دوربرگردان­های  مورد نظر می‌تواند بر پارامترهای ترافیکی اثرگذار باشد؟ ضرورت انجام اصلاح هندسی: کاهش ترافیک شدید، افزایش ایمنی سفر، کاهش زمان تاخیر و به طور کلی عدم استفاده بهینه از امکانات سفر از ضرورت انجام این پژوهش است. در این پژوهش دوربرگردان­های موردنظر درنرم‌افزار ایمسان مدل شده است، سپس دوربرگردان­های مدل شده تحت حجم‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌­های ترافیکی مختلف در ساعت­های متفاوت قرار می‌گیرند که با در نظر گرفتن سناریوهایی مانند : 1. افزایش یک نصف عرض خط 2.  تقاطع غیرهمسطح  (طراحی روگذر) 3. طراحی دوربرگردان دسته کوزه­ای  و پس از کالیبراسیون نرم‌افزار، خروجی­های نرم‌افزار استخراج گردید. در آخر با استفاده از خروجی­های نرم‌افزار ایمسان برای شاخص­های اشاره شده تحلیل ترافیکی مقطع مورد نظر انجام می‌شود. خروجی­های نرم‌افزار نقش تعیین کننده­ای درانتخاب طرح بهینه دارند. نتایج شبیه‌سازی نشان داد که طراحی دوربرگردان مدل B دسته کوزه ای و تقاطع غیرهمسطح تاثیر بسزایی در بهبود خواص ترافیکی داشته است که ‌به‌طور میانگین به ترتیب موجب کاهش 67 درصدی و 81 درصدی زمان تاخیر در ترافیک، افزایش 10 درصدی و 15 درصدی سرعت وسایل نقلیه و کاهش حدود 27 درصدی و 30 درصدی  زمان سفرشده است.